Každý motorista nesnáší, když chce vyjet na silnici, ale venku prší, je mokrá silnice a přes zadní okno tak není prakticky nic vidět. U jednoho auta stačí zapnout stěrač a je po problému, jiné žádný nemá. Že by automobilky na téhle součástce šetřily? Ne, důvod je trochu jinde. Rozhoduje hlavně tvar karoserie a proudění vzduchu kolem auta. To totiž určuje, kolik vody a nečistot skončí na zadním skle.
Proč bývá zadní okno u některých aut pořád špinavé?
Stačí se podívat na hatchback nebo SUV po jízdě po mokré dálnici. Zadní sklo bývá často obalené špinavými kapkami, někdy přes něj není pořádně vidět ani na auto za vámi. Může za to mimo jiné proudění vzduchu. Za hranou střechy vznikají víry, které pomáhají usazovat na skle vodu, prach a nečistoty z vozovky. Situaci ještě zhorší mokrá silnice, po které pneumatiky rozstřikují špinavou vodu.
U aut s téměř kolmou zadní stěnou se nečistoty drží obzvlášť ochotně. Zadní stěrač tu proto není žádný zbytečný doplněk. Pomáhá udržet výhled při dešti, sněžení i jízdě po silnici, na které se práší nebo víří bláto.
Sedan bez zadního stěrače
Sedany mají zadní sklo obvykle skloněné a navazují na něj samostatným zavazadlovým prostorem. Proudění vzduchu kolem takové karoserie bývá jiné než u hatchbacku a za určitých podmínek pomáhá odvádět vodu i část nečistot ze skla, což je jeden z hlavních důvodů, proč u sedanů zadní stěrač většinou nenajdete.
Neznamená to ale, že zadní okno zůstane za každého počasí čisté. Při silném dešti nebo jízdě za nákladním autem může být výhled mizerný i tady. Jenže automobilky při návrhu zvažují, zda by stěrač přinesl dostatečný užitek vzhledem ke konstrukci, ceně a vzhledu vozu. U klasického sedanu se proto často obejdou bez něj.
Rozhoduje i konstrukce a vzhled auta
U hatchbacků a SUV je zadní sklo často součástí výklopných pátých dveří. Stěrač se na ně umístí poměrně snadno a jeho mechanismus lze schovat do konstrukce dveří. U sedanu je řešení složitější a výrobce musí počítat s dalším motorkem, kabeláží, ovládáním i údržbou, a každá součástka navíc něco stojí a může se časem porouchat.
Své slovo má také design. Některé automobilky chtějí mít zadní část vozu co nejčistší, bez dalších prvků na skle. Hlavní důvod absence stěrače ale obvykle není estetika sama o sobě, podstatnější je tvar karoserie a to, jak se za jízdy chová vzduch kolem zadního okna.
Znamená to, že zadní stěrač není potřeba?
Kdepak. Pokud ho auto má, při špatném počasí dokáže výrazně zlepšit výhled dozadu, a hodí se nejen za deště, ale také v zimě, kdy na skle ulpívá mokrý sníh a silniční břečka. U vozů bez stěrače je dobré počítat s tím, že zadní okno může vyžadovat častější čištění, zvlášť při delších cestách za nepříznivého počasí.
Takže až příště uvidíte hatchback se stěračem a sedan bez něj, není v tom žádná automobilová záhada. Každá karoserie má jiné aerodynamické vlastnosti a výrobci tomu přizpůsobují výbavu. Někdy zkrátka jeden malý stěrač rozhoduje o tom, jestli při couvání vidíte všechno důležité, nebo jen špinavou šmouhu.
Zdroj foto: freepik.com
Zdroje textu: motor1.com, quatrorodas.abril.com.br, engineerfix.com
